Ciri-ciri Struktur Pam Plunger

Blok Silinder dan Plunger: Blok silinder berputar secara sepaksi dengan aci pemacu, dan pelocok disusun secara paksi di dalam lubang silinder, berputar dengan blok silinder.

Plat Swash (atau Shaft Condong): Plat swash dibetulkan, dan plunger menghubungi plat swash melalui selipar; sudut plat swash boleh dilaraskan untuk menukar lejang pelocok dan mencapai kawalan anjakan.

Plat Injap: Dipasang pada badan pam dan bersentuhan rapat dengan muka hujung blok silinder, ia menukar proses sedutan dan pelepasan melalui alur pelega tekanan dan lubang redaman, memastikan pengasingan antara litar minyak tekanan tinggi dan rendah-.

Selipar dan Mekanisme Tarik Balik: Hujung pelocok dipasang dengan selipar untuk mengurangkan geseran dan haus dengan plat swash; plat pemulangan atau spring pemulangan memastikan pelocok kekal melawan plat penyapu semasa pukulan pemulangan.

Mekanisme Pembolehubah: Dengan mengawal sudut plat swash secara manual atau servo, pelarasan aliran tanpa langkah dicapai, menawarkan tindak balas pantas yang sesuai untuk keadaan operasi dinamik.