G-jenis Pam Enjin Diesel Mendatar

Kapal korek pam diesel mendatar jenis G- ialah unit yang menggabungkan pam emparan mendatar,-tunggal, sedutan-tunggal, julur dengan enjin diesel dalam sambungan terus. Badan pam menggunakan struktur perumahan pam tunggal dan disambungkan dengan pengapit atau bolt, menampilkan reka bentuk yang padat dan kukuh. Komponen alirannya (seperti pendesak, badan pam dan plat pengadang) biasanya diperbuat daripada-tahan haus kromium-tinggi aloi besi tuang dan bahan lain untuk menahan haus teruk yang disebabkan oleh bahan tersebut. Unit pam ini direka bentuk untuk digunakan dalam operasi medan atau bawaan air tanpa sumber kuasa tetap dan merupakan peralatan teras kapal korek, pengumpul pasir dan sistem pengorekan mudah alih.

Struktur mudah, penyelenggaraan mudah:
Perumah pam tunggal dengan sambungan pengapit: Ringan, mudah untuk pemasangan, pembongkaran dan penyelenggaraan.
Arah alur keluar boleh laras 360 darjah: Port nyahcas boleh dipasang ke mana-mana arah, dengan sangat memudahkan-susun atur saluran paip di tapak.
Pemasangan galas silinder: Memudahkan pelarasan jurang antara pendesak dan badan pam, dan boleh dikeluarkan sepenuhnya semasa penyelenggaraan.

Keupayaan pengendalian zarah besar-yang luar biasa: Reka bentuk saluran aliran adalah lebar dan licin, membolehkan laluan zarah terbesar sehingga 82mm atau bahan pepejal yang lebih besar, dengan berkesan menghalang sekatan. Ia direka khas untuk bahan zarah besar-kelelas kuat yang sukar dikendalikan oleh pam buburan biasa.
Rintangan haus tinggi dan hayat perkhidmatan yang panjang: Komponen aliran diperbuat daripada aloi-kekerasan haus-tinggi, dengan prestasi peronggaan yang baik dan kecekapan tinggi, mampu menyesuaikan diri dengan keadaan menuntut pengangkutan berterusan pasir berkepekatan tinggi-.
Dikuasakan sendiri-, boleh disesuaikan: Dikuasakan oleh enjin diesel, tiada bekalan kuasa luaran diperlukan. Ia amat sesuai untuk senario seperti sungai, tasik dan kawasan pantai yang tiada grid kuasa atau untuk operasi mudah alih.
Kaedah penghantaran fleksibel: Mengikut keperluan keadaan kerja, pelbagai kaedah penghantaran seperti tali pinggang jenis V-, gandingan anjal, pengurang gear, gandingan hidraulik atau pemacu frekuensi berubah-ubah boleh diguna pakai.

Pengorekan dan penyingkiran sedimen: Pengorekan sungai, pengorekan pelabuhan, pengorekan jalan air, pengorekan tasik, pengorekan takungan.
Perlombongan dan perlombongan pasir: Perlombongan pasir sungai, pengekstrakan pasir dan kerikil, pengangkutan tailing lombong dan sanga peleburan logam.
Pengisian kelodak dan penciptaan tanah: Penambakan tanah melalui pengisian laut, pengangkutan kelodak dan pasir dalam projek pengisian kelodak.
Peralatan teras kapal korek: Sebagai pam lumpur dalaman atau bawah air pelbagai jenis kapal korek sedutan seperti kapal korek sedut pemotong dan kapal korek sedut ambil, untuk operasi pengorekan dan sedutan pasir.

Permulaan kuasa dan penghantaran: Hidupkan enjin diesel. Sebaik sahaja suhu air, tekanan minyak dan parameter lain adalah normal, kuasa dihantar ke aci pam melalui klac keanjalan tinggi, pengurang gear, gandingan atau tali pinggang dan peranti penghantaran lain.
Sedutan lumpur: Enjin diesel memacu aci pam dan pendesak berputar pada kelajuan tinggi. Di tengah-tengah pendesak, tekanan negatif vakum dihasilkan, dan buburan campuran (lumpur) diperoleh dengan menghancurkan dan melonggarkan sedimen bawah air melalui peranti seperti pemotong dan kepala rake disedut ke dalam pam melalui paip sedutan.
Penukaran tenaga dan nyahcas: Lumpur memasuki saluran aliran pendesak dan memperoleh tenaga kinetik dan tenaga tekanan di bawah tindakan daya emparan. Pendesak menghantar tenaga mekanikal ke lumpur, meningkatkan tekanan dan kelajuannya.
Pengangkutan dipertingkatkan: Lumpur-kelajuan tinggi mengalir keluar dari pendesak dan memasuki ruang pam kon. Rongga pam kon terus menukar tenaga kinetik lumpur kepada tenaga tekanan dan mengeluarkan lumpur melalui saluran paip keluar ke kawasan pelepasan yang ditetapkan (seperti tempat simpanan, kapal pengangkut lumpur atau kawasan penambakan) beberapa ratus meter atau bahkan beberapa ribu meter jauhnya.
Pelarasan keadaan: Operator boleh mengawal aliran dan ketinggian angkat pam dengan melaraskan pendikit minyak enjin diesel (kelajuan). Semasa operasi pengorekan, keadaan kerja enjin diesel hendaklah dikawal dalam julat kerja pengatur kelajuan untuk mengelakkan beban berlebihan berterusan dan memilih gear kelajuan yang sesuai mengikut jarak pengangkutan (panjang/pendek).

Cool tags: g-jenis pam enjin diesel mendatar, China g-jenis pam enjin diesel mendatar pengeluar, pembekal, kilang, Pam Pengerukan Pasir Sungai Kromium Tinggi 110kw, pam pengorekan, pam pengerukan, Untuk perlombongan pasir, Pam Korek Jarak Jauh, Pam Pengerukan dan Pembersihan Sungai